Pont de l’avenue du Pont-Trinquat enjambant la plate-forme de l’ancienne ligne de Montpellier à Palavas.
Le train de Montpellier à Palavas était une des six lignes de la Compagnie des chemins de fer d’intérêt local du département de l’Hérault. Il circula dans l’Hérault, entre Montpellier et la station balnéaire de Palavas-les-Flots, du 6 mai 1872 au 31 octobre 1968. (Source Wikepedia). Pour plus d’informations le livre ‘Un petit train de folie‘.. par Roland Jolivet, un très joli ouvrage plein d’anecdotes et d’images.
La dernière appellation « Pont Trinquat » avait été donnée au XVI° siècle puis abandonnée, ce n’est qu’avec son élargissement et son importance qu’on lui a redonné son nom. Quel était donc ce pont Trinquât ? Il se trouvait près de la 1ére écluse, où le Lez était franchi par un chemin néolithique, devenu grand chemin antique et plus tard le « Cami-Salinié »… chemin du sel. En 1331, un ordre du Roi permet de lire un « Pons Trincatus » dit le pont cassé resté longtemps en ruine à la suite des inondations dues à une crue du Lez. Trincat en Occitan se dit aussi Trincar ou Trencar : trancher, rompre… C’est aussi peut-être un patronyme car c’était celui du propriétaire du gué – remplacé par ce pont – il permettait d’arriver aux salines d’Exincourt (de La Madeleine) qui se situaient près du village de Centrayrargues. Le Cami Salinié En évoquant ce quartier on ne peut oublier ce « chemin » très important qui reliait Mauguio à Frontignan et permettait le transport du sel … naturellement il passait par Villeneuve les Maguelonne où on exploitait les salines.
Source: Histoire du Quartier des Près d’Arènes par Paul Génelot